La diferencia entre neumáticos todoterreno y neumáticos de carretera:

1. La ranura del patrón de cross-country es ancha y profunda, el área de conexión a tierra del patrón es pequeña y el agarre es más grande. La característica del patrón transversal es que la banda de rodadura es horizontal continua y longitudinalmente desconectada, lo que es adecuado para camiones medianos o pesados ​​con tracción relativamente grande en carreteras duras en general; la fuerza tangencial entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera es menor que la de los neumáticos de vehículos todoterreno.
2. Debido a la gran presión de contacto del bloque de la banda de rodadura y la alta resistencia a la rodadura deneumáticos todoterrenoSin embargo, la conducción prolongada en carreteras duras y en buen estado aumentará el desgaste de los neumáticos, aumentará el consumo de combustible y la vibración de la conducción del vehículo también es relativamente grave, por lo que es adecuada para carreteras accidentadas y de suelo blando. Y utilizar en zonas sin carreteras.