¿Por qué los neumáticos de las motocicletas se desgastan tan rápido en la pista?

Los dos neumáticos de las motos juegan un papel fundamental. Se puede decir que los neumáticos son el único "puente" que conecta la carretera con el vehículo. Mucha gente no presta atención allantas de motoy no preste atención al mantenimiento. Ni siquiera saben cómo acelerar el desgaste de los neumáticos. Pero la pista dice lo contrario, ¿los neumáticos de la pista se desgastarán más rápido que la conducción diaria? En solo unas pocas decenas de minutos, es necesario reemplazar los neumáticos. ¿Por qué?
El neumático en sí es una especie de consumible. En el caso de los neumáticos normales, el signo de desgaste en el dibujo de la banda de rodadura es una pequeña protuberancia, por lo que cuando la llanta está gastada hasta cierto punto, rozará contra esta protuberancia. Si los neumáticos no se reemplazan en este momento y el desgaste continúa, la capa estructural del neumático se destruirá y se producirá el peligro oculto de pinchazo.

Hay varias razones para el rápido desgaste de los neumáticos de oruga:
1. Situación del vehículo: La situación del vehículo es bastante especial. Debido a que es una pista de carreras, cada segundo traerá una gran brecha. La velocidad de cada vehículo es difícil de controlar para la gente común. El vehículo es extremadamente rápido y la velocidad general acelera el desgaste delneumáticos.
2. Rapid acceleration and frequent rapid deceleration: On the track, drivers need to make rapid turns, emergency braking, ultra-high number of turns to start, etc., so that the neumáticos are worn out. Sudden acceleration, at this time the tire tread has to double the work force of the ground, so that the tire will leave marks on the ground, and the wear will increase accordingly. Every corner of the track must be bent to ensure its own speed. It is also an important factor in accelerating tire wear.
3. Special neumáticos: Track neumáticos are hot-melt neumáticos, which are more prone to wear and tear than normal neumáticos. After the hot-melt neumáticos reach the normal working temperature, the grip and friction increase, which brings about increased wear and tear.
4. Presión de los neumáticos: El proceso cíclico de los neumáticos a baja temperatura-alta temperatura-baja temperatura-alta temperatura es muy frecuente, lo que hace que la presión de los neumáticos cambie constantemente, lo que también acelerará el desgaste.
I believe that most ordinary people are not racers and do not have enough money to change neumáticos every day. Therefore, we must pay more attention to protecting our neumáticos when riding. Good neumáticospuede proporcionar la mayor garantía para nuestra conducción segura. Trate de ser lo más lento posible, reduzca la cantidad de veces que usa los frenos y no acelere ni desacelere rápidamente. Esto no solo es seguro, sino que también favorece el uso a largo plazo delneumáticos.