La influencia del patrón de los neumáticos de motocicleta en el rendimiento de los neumáticos radica en su profundidad y tendencia.

Elneumáticos de motocicleta La profundidad de la banda de rodadura representa la capacidad de drenaje del neumático y la forma en que el neumático entra en contacto con el terreno irregular.
El neumático liso significa que la goma puede entrar en contacto con el suelo en el área más grande, lo que brindará el mejor agarre en un entorno de pista plana y seca. Sin embargo, una vez que se encuentra con agua o arena, el neumático desnudo que no puede adaptarse al pavimento de arena y grava se vuelve muy peligroso debido a su falta de capacidad de drenaje. La aparición de agua y arena en la calle/carretera de montaña es impredecible e inevitable, por lo que el neumático calvo no se puede utilizar legalmente en la carretera y sólo se puede utilizar como neumático de pista.
Cuanto más profundos y más patrones deneumáticos de motocicleta, mejor será la capacidad de drenaje del neumático y su capacidad para afrontar caminos irregulares como arena y grava, pero también significa que se reducirá el agarre (se reducirá la superficie de goma en contacto con el suelo). Sin embargo, esta relación no es del todo positiva. Hoy en día, muchos neumáticos con dibujos de banda de rodadura profundos (turismos deportivos y algunos neumáticos para vehículos de aventuras, como los neumáticos Pirelli Angel) tienen dibujos de banda de rodadura profundos, pero el agarre sigue siendo bastante bueno. Los corredores experimentados pueden utilizar estos neumáticos en la pista para hacer crujir las rodillas y tomar curvas.

la tendencia deneumático de motocicletaEl patrón tiene un cierto impacto en la sensibilidad y la capacidad de flexión del vehículo. En términos generales, el patrón longitudinal es útil para mejorar la capacidad de adelantar en curvas cerradas y curvas de alta velocidad; El patrón transversal puede mejorar la estabilidad del frenado del vehículo.