Cómo equilibrar los neumáticos de una motocicleta

Paso 2: Retire uno de los conos del eje del equilibrador antes de deslizar el eje a través del manguito del eje en la rueda. Luego, deslice el cono de nuevo en el eje (el extremo estrecho primero) y apriete firmemente el tornillo de fijación para bloquearlo en su lugar. Es importante asegurarse de que ambos conos encajen dentro del manguito del eje, de lo contrario, la rueda no estará centrada en el eje, lo que puede afectar el equilibrio.

Paso 3: Limpia bien el borde con un buen desengrasante. Esto es importante por dos razones: en primer lugar, no desea que ninguna gota de grasa pierda el equilibrio y, en segundo lugar, si está utilizando pesos de rueda adhesivos, debe asegurarse de que se adhieran bien. Además, si quedan pesos de

equilibrado anterior, asegúrese de eliminarlos.

Paso 4: Gire suavemente el neumático y deje que se detenga por sí solo. La gravedad hará que el neumático deje de girar con la parte más pesada en el punto más bajo. Tome un trozo de cinta adhesiva y marque este punto en el borde. Simple Green es una excelente manera de limpiar cualquier suciedad, mugre o grasa de su rueda.

Si la parte más pesada de la rueda está en el punto más bajo, entonces es lógico pensar que la parte más ligera de la rueda está en el punto más alto. Por lo tanto, agregará pesos a la parte superior de la rueda, directamente frente a la parte más pesada. Agregar un trozo de cinta facilita recordar la ubicación del punto más pesado de la rueda. Si está utilizando una llanta sin radios, su mejor opción para las pesas es la variedad con respaldo adhesivo que simplemente se adhiere a la llanta. Estos son baratos y fáciles de usar y le permiten distribuir el peso a ambos lados de la llanta. Si está utilizando una llanta con radios, también tiene la opción de contrapesos de los radios con engarce en los radios o que se sujetan al radio con un tornillo de fijación. Estos tienden a ser más costosos que los contrapesos con adhesivo, pero tienen la ventaja de ser reutilizables y es menos probable que se desprendan.

Paso 6: Gire la llanta hasta que la parte más liviana y la parte más pesada estén ubicadas a la misma distancia de la superficie de trabajo y suelte suavemente la rueda. Una vez más, la rueda girará naturalmente a una posición en la que la parte más pesada esté en el punto más bajo. Por lo general, este será el mismo punto que determinó que inicialmente era la parte más pesada de la rueda, lo que significa que debe agregar más peso a la parte más liviana. Alternativamente, si la porción que acaba de agregar peso también está ahora en el punto más bajo, entonces agregó demasiado peso y necesita quitar algo. Usar cinta adhesiva doble o cinta de enmascarar para mantener temporalmente los pesos en su lugar durante este proceso.