¿Cuál es la diferencia entre neumáticos con cámara y sin cámara?

En pocas palabras, una sola capa de material en el interior de la carcasa del neumático.
Todos los materiales utilizados en un neumático tienen que ver con el rendimiento: un equilibrio entre agarre, flexibilidad y durabilidad. Puede que le sorprenda saber que la mezcla ideal de caucho es en realidad porosa, por lo que el aire se filtrará lentamente. En el pasado, esto se superó colocando una cámara con una mezcla de caucho completamente diferente que contendría el aire mucho mejor y tendría poco efecto en el rendimiento general del neumático.
El mayor problema de este diseño es que si se somete a un pinchazo, el tubo perderá todo el aire de repente, que normalmente se habría escapado rápidamente a través de las cabezas de los radios de la rueda. El desinflado rápido de una llanta en cualquier vehículo no es bueno, particularmente cuando se viaja a gran velocidad.
Creado principalmente teniendo en cuenta la seguridad, el neumático sin cámara se diseñó tomando una sección de material de la cámara y haciendo una sola capa continua en el interior de la carcasa del neumático, y también ahorrando peso.
Por supuesto, una llanta sin cámara puede pincharse, pero el objeto ofensivo generalmente permanece atascado en la banda de rodadura y la llanta se desinfla lentamente, lo que le da al ciclista la oportunidad de reducir la velocidad. Al mismo tiempo, las ruedas fundidas significan que ya no se necesitan radios, por lo que toda la unidad se ha sellado.
Ahora, en lugar de fabricar neumáticos con cámara y sin cámara del mismo tamaño, la mayoría de las empresas solo fabrican sin cámara y recomiendan que se puedan instalar cámaras si es necesario. La desventaja de esto es que agrega peso adicional al conjunto total de la rueda, lo que puede conducir a una mayor generación de calor, lo que en última instancia significa un desgaste más rápido del neumático.
Si un neumático indica que es de “tipo tubo”, entonces no tendrá un revestimiento sin tubo, por lo que no retendrá aire y, por lo tanto, debe estar equipado con un tubo interior.